Toimistotuolin osat selitetty: Jalusta, pyörät ja verhoiluopas

Toimistotuolin osat : Mikä kunkin osan nimi on

Vakiotyötuoli koostuu useista erillisistä komponenteista, joista jokaisella on tietty rakenteellinen tai ergonominen tehtävä. Oikeiden nimien tunteminen helpottaa kuluneiden osien tunnistamista, vaihtojen tilaamista ja korjausten suorittamista ilman arvailua.

• Pohja (tähtipohja / pyöreä pohja): Tuolin alaosassa oleva viisikärkinen tai pyöreä alusta, joka tukee koko painokuormaa ja johon mahtuu pyörien kannat.
• Pyörät: Pyörillä varustetut sisäosat, jotka painautuvat jalkoihin ja antavat tuolin rullata lattiaa pitkin.
• Kaasupullo (pneumaattinen sylinteri): Keskipylväs, joka yhdistää jalustan istuinmekanismiin, ohjaa korkeuden säätöä.
• Istuinkaukalo: Vaakasuora alusta, jolla istut, on tyypillisesti valmistettu valetusta muovista tai vanerista, jossa on vaahtomuovipehmuste.
• Istuinmekanismi (kallistusmekanismi): Istuinkaukalon alla oleva metallilevykokoonpano, joka hallitsee kallistusjännitystä, lukitusta ja kallistusta.
• Selkänoja: Sitter takana oleva pystytuki, joka voi olla kiinteä kuori, verkkopaneeli tai pehmustettu pehmuste.
• Ristiselän tuki: Muotoiltu osa selkänojan alaosassa, joka tukee alaselkärangan sisäänpäin suuntautuvaa kaarevuutta.
• Käsinojat: Istuinkaukalon molemmilla puolilla vaakasuorat pehmusteet, säädettävät ergonomisissa malleissa.
• Niskatuki: Valinnainen jatke selkänojan yläpuolelle, joka tukee niskaa ja päätä makuuasennossa.

Jalusta ja pyörät ovat useimmiten vaihdettavia komponentteja kulumisen, lattiavaurion tai kovien muovipyörien vaihtamisen vuoksi kovapuu- tai laattapinnoille soveltuviin pehmeisiin polyuretaaniversioihin.

Mikä on toimistotuolin pyöreä pohja?

Useimmat työtuolit käyttävät a viiden tähden perusta — säteittäisesti symmetrinen alusta, jossa on viisi vartta, jotka ulottuvat ulospäin keskinapasta. Viisivartinen muotoilu jakaa tuolin kuorman tasaisesti ja tarjoaa vakaan jalanjäljen ilman kaatumista tyypillisessä istumakäytössä. Jotkut jalustatyyliset työtuolit ja piirustusjakkarat käyttävät todella pyöreää (pyöreää) alustaa, joka palvelee samaa rakenteellista tarkoitusta, mutta jatkuvassa renkaassa erillisten käsivarsien sijaan.

Pohjanapassa on kartiomainen keskireikä, joka hyväksyy kaasusylinterin pohjan häiriösovituksen kautta - useimmissa kuluttaja- ja keskitason kaupallisissa tuoleissa ei käytetä kiinnikkeitä. Pelkästään kitka pitää sylinterin paikallaan, mikä on tärkeää ymmärtää alustaa irrotettaessa tai vaihdettaessa.

Toimistotuolien jalustat valmistetaan useimmiten:

• Nylon (lasitäytteinen polyamidi): Kevyt ja korroosionkestävä, vakiona budjetti- ja keskitason tuoleissa. Nimelliskantavuus on tyypillisesti 100–150 kg.
• Alumiiniseos: Käytetään ergonomisissa ja executive-tuoleissa; suunnilleen 40 % kevyempi kuin teräs vastaava lujuus, kiillotettu tai anodisoitu pinta.
• Teräs: Löytyy raskaita ja teollisia istuimia; korkein kuormitus, mutta myös raskain vaihtoehto.

Kun vaihdat alustaa, sovita keskireiän halkaisija (yleensä 45 mm tai 50 mm) nykyiseen kaasupulloon ja vahvista pyörän varren koko (tavallisissa toimistotuoleissa yleensä 7/16 tuuman / 11 mm:n kahvarengasvarsi).

Mitä on verhoiltu – ja mitkä tuolin osat sitä käyttävät

Verhoilu viittaa pehmustemateriaalin ja kankaisen tai nahkaisen ulkokuoren yhdistelmään, joka on kiinnitetty rakennepintaan, jotta se olisi pehmeämpi ja miellyttävämpi koskettaa. Työtuoleissa istuinkaukalo, selkänoja, käsinojan pehmusteet ja joissakin executive-malleissa pääntuki on verhoiltu.

Tyypillinen pehmustettu istuin koostuu kolmesta kerroksesta:

1. Rakenteellinen kuori — muovattu muovi tai vaneri, joka antaa jäykän muodon.
2. Vaahtomuovi pehmuste — suuritiheyksinen polyuretaanivaahto, tyypillisesti 40–60 kg/m³ tiheys kaupallisiin istuimiin, mikä määrää sekä mukavuuden että kestävyyden.
3. Päällyskangas — venytetään vaahdon päälle ja kiinnitetään kuoren alapuolelle niiteillä, pidikkeillä tai liimalla. Yleisiä materiaaleja ovat verkko, polyesterikangas, liimattu nahka ja aito nahka.

The tuolin selkäosa — selkänoja — voi olla kokonaan verhoiltu (vaahtomuovi ja kangas jäykän kuoren päällä), osittain verhoiltu (pehmustettu lannerangan yläosa avoimella verkkokankaalla) tai kokonaan verkko. Verkkoselkänojaa ei pidetä verhoiltuina perinteisessä mielessä; ne tarjoavat hengittävyyden ja passiivisen ristiselän muodon ilman vaahtomuovipehmusteita.

Verhoilu voidaan vaihtaa useimpien tuolien rakenneosista riippumatta. Istuinvaahtomuovi ja peitekangas ovat saatavilla jälkimarkkinoiden korjausmateriaaleina, ja istuinkaukalon talteenottoon tarvitaan yleensä vain niittipistooli ja litteäpäinen ruuvimeisseli vanhan kannen irrottamiseksi.

Kuinka poistaa pyörät työtuolista

Tavalliset toimistotuolipyörät käyttävät a tartuntarenkaan varsi — kitka-istuva metallipylväs, joka puristuu suoraan jalustan kummassakin varressa olevaan koloon. Mitään ruuveja tai pultteja ei ole mukana. Irrotus edellyttää kitkasovituksen rikkomista, mikä voidaan tehdä perustyökaluilla.

Tapa 1: Käsin irrotus (pehmeät pyörät tai kuluneet kannat)

1. Kallista tuoli kyljelleen tai käännä se ylösalaisin päästäksesi käsiksi jalustan alapuolelle.
2. Tartu pyörään lujasti molemmin käsin.
3. Vedä suoraan ulospäin lujalla, tasaisella voimalla – vältä vääntymistä, sillä se voi vahingoittaa pistoketta.
4. Jos pyörä ei vedä vapaaksi, siirry tapaan 2.

Tapa 2: Pry Bar tai litteäpäinen ruuvimeisseli

1. Aseta tuoli selälleen pehmustetulle alustalle istuimen ja käsinojien suojaamiseksi.
2. Aseta litteäpäinen ruuvimeisseli tai pieni vääntötanko pyörän varren kauluksen ja jalustan kannan väliin.
3. Käytä tasaista vivun painetta samalla kun vedät pyörää ulospäin toisella kädellä.
4. Kierrä varren ympäri asteittain sen sijaan, että pakotat toista puolta – tämä estää hylsyn halkeilun nailonpohjassa.

Uudet tartuntarenkaat painautuvat takaisin hylsyihin käsin vahvalla peukalolla – asennukseen ei tarvita työkaluja. Kun vaihdat raskaampiin polyuretaani- tai kumipyöriin, varmista ennen ostamista, että vaihtovarren halkaisija vastaa olemassa olevan hylsyn kokoa.

Työtuolin jalustan irrottaminen ja vaihtaminen

Kääntyvän tuolin alustan vaihtaminen edellyttää jalustan erottamista kaasupullosta, jota pitää suippeneva häiriösovite keskinavan sisällä. Sylinteri ei ruuvaa irti - se on ajettava tai vedettävä ulos navasta.

Tarvittavat työkalut

• Kumivasara tai iskuvasara
• Putki tai puupalikka (käytettäväksi driftina)
• Tasakärkinen ruuvimeisseli (pyörän irrottamiseen, jos sitä ei ole vielä tehty)
• Suojalasit

Pohjan vaiheittainen poisto

1. Irrota kaikki pyörät pohjavarresta edellä kuvatulla tavalla. Tämä vähentää painoa ja estää pyörien vierimisen käytön aikana.
2. Irrota istuin sylinteristä. Kaasusylinterin ylempi kartiomainen pää sopii istuinmekanismiin. Käännä tuoli ylösalaisin, aseta puupalikka tai putkiosa sylinterin yläosaa vasten (nyt alaspäin) ja lyö siihen lujasti kumivasaralla, jotta istuinmekanismi vapautuu sylinteristä. Vaihtoehtoisesti joissakin tuoleissa istuin voidaan yksinkertaisesti nostaa pois, jos yläkartio on löystynyt.
3. Aseta alusta pystyasentoon vakaalle pinnalle sylinterin osoittaessa ylöspäin keskinavan läpi.
4. Aja sylinteri ylöspäin ulos pohjanavasta. Työnnä putki tai puinen tappi keskinavan reiän alapuolelle ja lyö sitä vasaralla ylöspäin. Useita yrityslakkoja tyypillisesti tarvitaan – kartiomainen sovitus on tarkoituksella tiukka. Pidä iskut keskellä, jotta sylinteri ei taipuisi.
5. Tarkasta sylinteri korroosion tai muodonmuutosten varalta, ennen kuin käytät sitä uudelleen uudessa alustassa. Jos kromipinta on kuoppainen tai kartio on selvästi kulunut, vaihda samalla sylinteri.

Uuden pohjan asentaminen

Paina pyörät käsin uusiin pohjavarsiin. Aseta kaasusylinterin pohjakartio keskinavan reikään ja paina tai napauta sitä alaspäin, kunnes se on täysin paikallaan. Asenna istuinmekanismi takaisin sylinterin ylempään kartioon – kun istut ensimmäisen kerran korjatulla tuolilla, molemmat liitännät ovat täysin paikallaan. Älä käytä liimaa tai voiteluainetta kartioliitoksissa ; kitkasovitus vaatii puhtaan, kuivan metallikoskettimen, jotta se pysyy oikein.

Milloin korjata vs. työtuolin jalusta

Alustan vaihto on kustannustehokasta, kun istuin, selkänoja ja mekanismi ovat edelleen hyvässä kunnossa. Vakiotyötuolien vaihtojalkoja on saatavilla laajasti osoitteessa $15-$60 USD nylonmalleille ja 40–120 dollaria alumiinille, verrattuna 200–600 dollariin tai enemmän vastaavaan uuteen tuoliin. Jos myös kaasupullo on vioittunut (tuoli uppoaa hitaasti tai ei pidä korkeutta), jalustan ja sylinterin vaihtaminen samanaikaisesti välttää toisen purkamisen myöhemmin.

Vaihda koko tuoli alustan sijasta, kun istuimen vaahtomuovi on romahtanut toipumisen jälkeen, kallistusmekanismi on haljennut tai vääntynyt tai selkänojan kuori on rakenteellisesti rikki – korjaus maksaa näissä tapauksissa usein enemmän kuin lähtötason vaihtoistuimet.